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FF 91首辆量产车即将下线

4月13日，法拉第未来(Faraday Future，FF)在社交平台上宣布，FF首辆量产车在FF ieFactory California下线活动发布倒计时2天，将于北京时间4月15日早9:00开启。随后，FF创始人贾跃亭表示，九年不屈，终于即将迎来FF 91首辆量产车下线。“这让我们距离”智能电车时代下极智科技奢华超塔尖市场的开创者和传统超豪华汽车文明颠覆者“的梦想更进一步。”FF 91作为FF的首款量产车型和旗舰车型于2017年作为概念车型推出，对标法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯和宾利。

一财点评：对于FF来说，首款车型的量产十分关键，但FF91的上市不断推迟。此外，资金短缺仍是一大挑战，FF目前仍处于亏损中。3月14日，FF对外宣称，其已获得加利福尼亚州颁发的全美销售许可证，这意味着FF已被允许在加州内部向用户直接销售车辆，并在加州以外的地区以在线的方式向用户销售车辆。FF将采用独特的直销模式进入市场，利用其在线平台、FF自有门店以及合作伙伴自有门店和展厅，进行轻资产模式的销售网络布局。

江汽集团推出新品牌和新平台

4月12日，江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会在合肥举行。江汽集团新能源乘用车品牌江淮钇为正式发布，全面迈入智能电动时代，其全球第二代纯电平台DI平台同步重磅登场。江淮钇为将在5年内发布4款重磅产品，首款车钇为3迎来首秀，今年二季度正式上市。

一财点评：江汽集团作为国内最早开启电动汽车产业化研发的车企之一，至今已有17年的产业技术积累以及百亿公里的市场实践。此前已与蔚来、大众等车企合作进攻新能源车市的江汽集团，在产业迈向大规模应用推广时代，正式发布新能源乘用车品牌江淮钇为，采用全新标识，在智能化下半场加快抢占市场。

未势能源发布最新技术成果

近日，未势能源发布“木星”车载液氢储氢系统等一系列新能源产品端的最新技术成果。未势能源总裁陈雪松介绍，面向氢能重卡长途运输场景，在储氢应用领域推出“木星”车载液氢储氢系统，单瓶储氢质量达80kg以上，液氢系统质量储氢密度≥8wt%，续航里程超1000公里，并配套长城汽车“新长征1号液氢重卡”进入整车路试阶段；在燃料电池领域，未势能源推出300+kW膨胀石墨板电堆，柔性石墨单板厚度0.65mm，最高效率达到68%，峰值功率密度突破4.0kW / L，设计寿命达30000小时。面向商用、乘用领域推出适用于乘用车型的第二代70MPa-57L Ⅳ型储氢瓶，质量储氢密度达到6.1wt%。此外，未势能源与立本能源、中电新源启动“共建100座加氢站”。

一财点评：今年以来，多家车企加快在氢燃料电池领域的布局。在商用化层面，氢能物流重卡已成为氢燃料电池行业实现商业化的主要场景之一。2022年购置氢燃料电池重卡协议的订单数量大幅突破，从去年7月份以来到年底突破了1万辆。燃料电池的使用寿命普遍比锂电池长，长期使用成本低于纯电动卡车。不过，氢燃料电池重卡购买成本仍较高，目前一辆氢燃料电池重卡的售价普遍达到百万元以上。同时，加氢等使用成本也相对高。对于氢燃料电池在乘用车上的应用，业内仍然存在一定的争议，这主要也在于燃料电池商业化面临成本高昂、加氢站基础设施不完善等挑战。

（文章来源：第一财经）

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